La realidad refresca a los cultores del clima

Por Piers Akerman
31 de julio de 2008 12:00
A diario, nuevas evidencias emergen para demostrar que Penny Wong la Ministra del Clima esta equivocada.
El último revés al profeta apocalíptico “Government”, fue la noticia del Instituto Meteorológico Noruego de que hay más hielo que lo normal en las aguas del norte del Ártico en el archipiélago de Svalbard.
Según “El Observador” de Barents, hay zonas que están abiertas en esta área en la mayoría de los años durante julio, pero este año el área esta cubierta por el hielo.
Imagen: Penny Wong.

Hacen unos quince días, una nave Noruega de Investigación de nombre Lance y una nave sueca llamada MV Stockolm, quedaron atrapadas en el hielo en esa área y necesitaron ser liberadas por el Servicio de Guardacostas Noruego.
A medida que la masa de hielo flotante se va acercando a una edad del mini - hielo, la evidencia dramática va contra el mantra del culto de que el calentamiento del clima va a hacer que el Ártico se vaya quedando progresivamente libre de hielo.
Imagen: Kerry Emanuel.

El mantra de menos hielo se ha juntado con la advertencia de que los niveles de levantamiento del mar pronto hundirán zonas costeras. Ambas demandas se han utilizado para aumentar los miedos sobre el Cambio de Clima y para agregar una mayor sensación de urgencia a las demandas para actuar ahora.
La semana pasada el científico Kerry Emmanuel de los EE.UU., experto en huracanes del Instituto de Tecnología de Massachussets (MIT) reveló que, incluso en caso de un dramático calentamiento del mundo, la frecuencia e intensidad de los huracanes puede no incrementarse durante los dos siglos próximos.
Imagen: Kevin Rudd.

Los acontecimientos en tiempo real y la ciencia han derrotado a la Senadora Wong y al Primer Ministro Kevin Rudd, a pesar de su prédica constante de que está ocurriendo el cambio de clima inducido por el ser humano y que debemos actuar ahora para proteger nuestra prosperidad y manera de vida.
Eminentes científicos muy bien informados lo ven de otra manera. Ellos precisaron que si la tierra se calienta naturalmente por incluso un grado y si los niveles del dióxido de carbono aumentan, nosotros estaremos mejor, no peor.
Como nosotros sabemos, las predicciones de fin del mudo de Wong y Rudd, son la letanía que a millares de científicos superiores no convence.
Imagen: S. Fred Singer.

Entre ellos está el Dr. S. Fred Singer, Profesor Emérito de Ciencias Ambientales en la Universidad de Virginia, quien estableció y sirvió como Primer Director del Servicio de Satélites Climáticos de los EE.UU.. Singer ahora forma parte de la Administración Oceanográfica y Atmosférica Nacional Global (el NOAA universal es muy respetado), y es principal científico anterior del Ministerio de Transporte de los EE.UU.
Él es fundador y director del proyecto no lucrativo de la ciencia y de la política medioambiental, un cuerpo no favorecido por el IPCC.
Singer y un equipo de científicos internacionales renombrados a principios de este año publicaron un informe titulado " Naturaleza, actividad no humana, reglas del Clima", debajo de la bandera del Panel Internacional No Gubernamental sobre el Cambio Climático (NIPCC).
Debe ser lectura obligatoria para todos los que deseen participar en el discusión del clima - sean los responsables políticos, los particulares o los representantes de las organizaciones de negocio.
Después de un riguroso examen de los mismos datos que el IPCC, particularmente los referidos a que " la mayor parte de el aumento observado en temperaturas medias globales desde mediados del Siglo XX es (definido por el IPCC como entre el 90 a 99 por ciento seguro) muy probable debido al aumento observado en concentraciones antropogénicas de gases de efecto invernadero, han alcanzado la conclusión opuesta, a saber, que las causas naturales son muy probablemente la causa dominante.
El informe histérico de IPCC, fue redactado enigmáticamente con errores y declaraciones erróneas, no hizo caso de datos los científicos disponibles, y ha sido contradicho ya en varias áreas importantes por una investigación más reciente. Los autores del NIPCC, no dicen que los gases de efecto invernadero antropogénicos no pueden producir cierto calentamiento, sino que dicen que la evidencia demuestra que no están desempeñando un papel principal.
Este informe del IPCC - hasta ahora indiscutido - mina las demandas exageradas que Wong y Rudd han estado vendiendo puerta a puerta.
Los modelos de ordenador son guías no fiables para predecir las condiciones del clima futuro. La suba del nivel del mar no puede ser afectada perceptiblemente por el aumento de los gases de efecto invernadero, las concentraciones más altas de CO2 son probablemente más beneficiosas a la salud de plantas, animales y seres humanos que más bajas concentraciones y que los efectos económicos del calentamiento modesto, son probablemente positivos y beneficiosos a la salud humana.
Concluye modestamente que, mientras la ciencia del cambio de clima está lejos de ser precisa, las proposiciones para atenuar el cambio de clima reduciendo los gases de efecto invernadero son prematuras y equivocadas, que las tentativas de influenciar las temperaturas globales reduciendo tales emisiones serían vanas y costosas, y que dichas consideraciones deben estar a la vanguardia de cualquier planeamiento de la política.
La política hecha por los políticos apocalípticos es generalmente sin valor, lo que no solo costaría a millones de australianos sus trabajos, sino que se derrumbaría la economía y se robaría el futuro de nuestros niños.
Traducción simplificada del “The Daily Telegraph” de Australia. La única foto que figura en el artículo es la de Piers Akerman. Las otras fotos han sido obtenidas por este Blog.
Nota: Este artículo está dentro de la Investigación del “Combo Transporte, Energía, Clima y Medio Ambiente” que lleva adelante este Blog llamado “Remando por la Web”.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Una plaguita muy fotogénica

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes, Argentina, 23 de julio de 2008.
Imagen: Primera foto.

En pleno invierno correntino según pueden ver en la fecha de la foto, fui a sacar unas fotos al jardín de mi madre a pedido de ella.
Como el clima estuvo muy primaveral en estas ultimas semanas, las plantas medio desorientadas largaron sus flores.
Estaba en plena tarea fotográfica cuando de pronto me encontré con un testigo inesperado. Era esa pequeña plaguita que pueden ver en las imágenes que se quedó muy quieta como esperando que termine y me vaya. A la primera la tomé desde una distancia prudencial para que no se vaya. Viendo que ni se inmutaba, me acerqué mucho más y saqué la segunda. Me fui y mi amiguita seguía allí muy campante.
Imagen: Segunda foto.

Se la dediqué a mi hija Cristy en el lugar que llamo “Ojal del Blog” habida cuenta de que soy un hombre mayor y como tal sigo llevando virtualmente no una sino dos flores – mi esposa y mi hija – en el ojal, como lo hacían los hombres de antaño, los de la época de “Corrientes Soñadora”. Como allí esta en tamaño reducido no se puede apreciar bien esta inesperada visita.
Pero lo importante es que quiero compartir con los que entren a este Blog esta original foto tomada en forma casual e in intencionada en toda su magnitud, pues es una foto de alta resolución.
Con esto creo que no me salgo para nada del tema de este Blog que apunta a investigar el combo Transporte, Energía, Clima y Medio Ambiente con epicentro en la Ciudad de Corrientes Argentina, dado el clima para nada invernal que estamos teniendo en esta zona.
Espero que disfruten de ella tanto como yo.

Despedida de Corrientes: Querida familia y amigos, después de un bastante prolongado tiempo, me voy de mi querida Corrientes porque vuelvo al lugar donde me esperan mi esposa, mis hijos, mi nieto.
Vine por tan solo quince días y me terminé quedando casi cinco meses. Me pasó lo que al remero que está navegando contra la corriente remontando un remanso con muchos remolinos y enorme fuerza de la corriente, cuando de pronto se da cuenta que en lugar de avanzar, la corriente lo ha llevado al medio del río. En este caso, fue la corriente de la vida la que ha transformado sustancialmente este tiempo de estadía en Corrientes.
He pasado los momentos más lindos imaginables acompañando a mi Madre ya anciana, a mis hermanos, sobrinos todos seres a quienes tanto quiero que me han ayudado a llevar adelante un momento muy difícil de mi vida. Cada domingo fuimos a visitar la tumba de mi querido Padre y luego la Capilla de San Cayetano. Mi vida diaria estuvo matizada con remo, pelota paleta y “Remando por la Web”.
Esta página nació y se desarrolló durante estos meses en mi Corrientes. Al principio fue una idea y creación mía, una semilla que ha germinado y que ahora ya es de todos los que la quieran. Es un aporte de cosas que he amado en mi vida como el remo, la música, la investigación, el ponerle el alma a las cosas y tanto más. No se cuando estaré en condiciones de continuar pero desde Buenos Aires la seguiré alimentando en el futuro. No la dejen morir.
Extrañando y amando tanto a mi familia vuelvo a ellos, ya que es ese mi lugar en la vida.
Siempre voy a volver a esta Ciudad de Corrientes en la que nací y viví hasta los 17 años y que llevo para siempre en mi corazón. Volveré a revivir estos momentos una y otra vez desde cualquier lugar del mundo en que me encuentre mirando esta página, lugar de encuentro con ustedes en el espacio virtual.
Gracias por el apoyo recibido, queda acá un retazo de mi vida. Corrientes, 27 de julio de 2008.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Contacto: acfwebmastertop@live.com.ar

Corrientes y sus Lapachos floridos

Video: tomado en 3 de Abril y San Lorenzo. Queda explicitado acá lo del tránsito veloz de "Corrientes soñadora", ¿no? (Suprimido para alivianar el Blog).

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes, Argentina, 22 de julio de 2008.
Según leí Rodolfo Seoane Riera, médico y artista - escritor y pintor - nacido en Buenos Aires, que por cuestiones de familia tuvo que venir de pibe a Corrientes, una vez superado el desarraigo e integrado a nuevas amistades, un buen día terminó haciéndose un ciudadano más de esta “Corrientes Soñadora con balcón hacia el río...”.
Radicado definitivamente acá, entre tantas importantes cosas que hizo, con letra y música de su autoría le dedicó a su ciudad adoptiva un vals muy caro al sentimiento correntino llamado “Corrientes Soñadora”, que posteriormente fue grabado por artistas de renombre como Pocho Roch, Ramona Galarza y Alberto Bofil.
“Corrientes Soñadora” pinta al Corrientes de hace medio siglo ya que está ambientado en la década de los 40 y 50 aproximadamente. Todo lo que se relata en “Corrientes Soñadora” es un retrato de la vida del Corrientes de aquel entonces: el Salón Monumental, Punta Tacuara, las chicas que paseaban por la calle Junín, etcétera. Lo que no dice es que los varones andaban de riguroso traje y corbata, porque en esa época no se concebía andar en vaquero y camisa. A los bailes no entraban por indecentes si no iban bien vestidos. Esas y otras tantas eran las costumbres correntinas de ese ayer no tan lejano por cierto.
Hoy salí a recorrer con mi cámara de fotos mi Corrientes del ayer, ya que nací y pasé mis primeros 17 años de vida en esta querida Ciudad. A instancias de mi madre y mis hermanas fui a buscar especialmente esos lapachos que por esta época del año comienzan a florecer y alcanzan su máxima expresión en agosto. Recordaba mientras caminaba aquella estrofa del vals que dice:
Corrientes soñadora con balcón hacia el río,
espejada en tus aguas tu tiempo transcurrió,
entre galas de ceibos y lapachos floridos,
de aquellos que el poeta mas de una vez canto.
Como correntino de alma, guitarrero y cantor, quise vincular esta recorrida fotográfica con ese Vals “Corrientes Soñadora” que hemos cantado en tantas reuniones de amigos con guitarreadas y otras tantas serenatas. Mi búsqueda fue fructífera pues los encontré en buena cantidad para esta época del año.
Mientras caminaba y fotografiaba el Corrientes de hoy yo también veía y sentía que:
Al recorrer tus calles paseo mi nostalgia,
el progreso a su paso tu rostro transformó,
se elevan hacia arriba tus moles de cemento,
y corre por tus calles el transito veloz,
pero miro tu cielo y siento que es el mismo,
que el de mis años mozos y el tiempo no pasó.
Espero que las fotos y este recuerdo del autor y de ese vals sentido les hagan pasar un buen momento a los que lean esta página que como correntino escribo con todo afecto.
Para amenizar la lectura de este breve relato y la observación de estas imágenes, voy a colocar como cortina musical del día 23 de julio de mi Blog a la versión de “Corrientes Soñadora” interpretada por Pocho Roch y su conjunto con la voz única del amigo Quique Sorribes que ya no esta entre nosotros.
Ya finalizada mi recorrida pude comprobar y puedo repetir con tranquilidad con Seoane Riera, Pocho Roch y Quique Sorribes que:
Tu cielo no ha cambiado y sigues siendo hermosa,
romántica Corrientes la del Lapacho en flor.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Contacto: acfwebmastertop@live.com.ar

Puente General Belgrano

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes, Argentina, 11 de julio de 2008.
Video: Fue tomado el 10 de julio de 2008. Muestra la circulación de tránsito sobre el Puente General Belgrano en una hora de poco tránsito (Retirado para alivianar el Blog).
Imágenes: tomas diversas del majestuoso Puente General Belgrano tendido sobre el imponente Río Paraná.
El Puente General Belgrano es un puente colgante que esta tendido sobre el Río Paraná uniendo en forma inmediata a las Ciudades de Corrientes y Resistencia pero permitiendo en realidad una conexión rápida y fluida en la región.
Tiene una importante longitud y altura. La longitud obedece al ancho importante del Río Paraná y la altura a que debe permitir la navegación que si bien cuando fue hecho era de poca magnitud, esa tendencia se ha ido revirtiendo en los últimos años, pero se esta muy lejos de optimizar su utilización.
Desde el punto de vista vial, tiene sus limitaciones pues es como una ruta de doble mano a gran altura.
En momentos de mucho transito eso constituye una especie de cuello de botella para la circulación del nutrido tránsito que lo utiliza.
En caso de accidente se produce la paralización del trafico hasta tanto se solucione el problema.
Hacia Corrientes desemboca en la autopista avenida urbana que es la Avenida 3 de Abril y hacia el Chaco en un ramillete de rutas que en otro artículo explicaré.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Avenida 3 de Abril y Puente General Belgrano

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes, Argentina, 10 de julio de 2008.
Video: Tramo final de los carriles centrales en el que se conecta la Avenida 3 de Abril con el Puente General Belgrano (Puente Corrientes – Chaco) - (Retirado para alivianar el Blog).
Imagen: En este lugar se conectan los carriles centrales de la Avenida 3 de Abril con el Puente General Belgrano.
Hoy fue un día magnifico de sol con una temperatura casi veraniega. Así fue que salí caminando rumbo a la intersección de la Avenida 3 de Abril con el Puente General Belgrano y la Avenida Costanera, para continuar con esta investigación auto impuesta sobre el Combo Transporte, Energía, Clima y Medio Ambiente con epicentro en la Ciudad de Corrientes.
Imagen: Vehículos en espera en un control de Gendarmería Nacional antes de subir al Puente hacia Chaco.
Recordemos que esta investigación se inició y se continuará hasta el final “desde el bote” en el que un remero real navega con su bote real por el espacio acuático real (Río Paraná) y en su bote virtual por el espacio real terrestre. Así es que el remero llega con su bote virtual a avenidas, terminales, rutas, autopistas, para ver in situ, personalmente, la coherencia y eventuales contradicciones del sistema de transporte local, nacional, regional y mundial.
Imagen: Carril lateral que encausa el tránsito hacia la Avenida Costanera.
El resultado de esta navegación real, se vuelca en el espacio virtual de “Remando por la Web” en Blogger.
Imagen: Conexión de carril lateral con Avenida Costanera visto desde Avenida 3 de Abril.
Este es uno de los extremos de la Avenida 3 de Abril, el que se conecta por los carriles centrales con el Puente General Belgrano (puente que une las ciudades de Corrientes y Resistencia). El otro extremo cambia de nombre y se conecta con la Ruta Nacional 12 y la Ruta provincial.
Imagen: Conexión de Avenida Costanera con Avenida 3 de Abril visto desde Avenida Costanera.
El tránsito de la Avenida 3 de Abril esta compuesto por los vehículos de todo tipo que pertenecen a la circulación propia de la Ciudad de Corrientes y al llamado tránsito pasante que utiliza la Avenida 3 de Abril para seguir viaje hacia el Puente o hacia la Rotonda de la Virgen, para continuar hacia su destino posterior.
Imagen: Vista de Avenida Costanera hacia el Puerto.
Estas tomas fueron cercanas al mediodía, hora de poco tránsito. En otra ocasión tomaré fotos y filmaciones en horas pico y en situaciones de crisis.

Imagen: El Puente tiene dos acceso y bajas. Uno desde Avenida 3 de Abril y otro desde Avenida Costanera General San Martin. Este es el acceso y bajada del Puente General Belgrano desde y hacia la Avenida Costanera.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Avenida 3 de Abril Corrientes Argentina

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes, Argentina, 08 de julio de 2008.
Video: un momento de actividad en la Avenida 3 de Abril.
Imagen: Mapa parcial de la Ciudad de Corrientes.
Este artículo es parte integrante de la investigación de Transporte Energía Clima y Medio Ambiente que se realiza "desde el bote" para el Blog "Remando por la Web" Obviamente no se llegó hasta este lugar en bote, pero desde acá se parte hacia el bote, cruzando la Ciudad de Corrientes hacia el Club de Regatas, el Río Paraná y el Bote desde donde se analiza el transporte integral.
Imagen: la avenida 3 de Abril enfocada en dirección al Puente General Belgrano
La Avenida 3 de Abril es la arteria más importante de la Ciudad de Corrientes Argentina. Divide a la Ciudad en Banda Norte y Banda Sur. Dentro de la Banda Norte se encuentra el casco céntrico de la ciudad. Hacia el Oeste conecta con la Ciudad de Resistencia Chaco mediante el Puente General Belgrano tendido sobre el Río Paraná y hacia el Este con la Ruta Nacional 12 y Rutas provinciales.
Imagen: otra vista hacia en Puente.
Desde el Puente General Belgrano hasta la Calle Santa Fe se llama 3 de Abril y desde Santa Fe hasta la Rotonda de la Virgen, toma el nombre de Avenida Pedro Ferre.
La avenida 3 de Abril es algo parecido a una autopista urbana. Tiene 4 carriles, 2 para cada lado. Los 2 carriles centrales son para los vehículos que van a subir o bajan del Puente. Los carriles laterales son para el transito urbano.
Imagen: la avenida 3 de Abril enfocada hacia la Rotonda de la Virgen.
Por esta avenida circulan todo tipo de vehículos (automóviles, camiones diversos, colectivos urbanos y de larga distancia, motos, bicicletas, carritos cartoneros, etcétera).
La Avenida 3 de Abril permite que se descongestione el intenso tránsito de vehículos que circula permanentemente por esta arteria. Este tránsito esta compuesto por la mas variada gama de vehículos de la Ciudad de Corrientes y transito pasante Nacional e Internacional.
Imagen: otra vista hacia la Rotonda.
Para que sea una verdadera autopista, le faltaría únicamente que se construyeran puentes peatonales y vehiculares para que no se interrumpa el tránsito, pero ello no parace necesario por el momento.
Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos mas antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Remando con música el 30 de junio de 2008

Por Adolfo Cristian Farizano
Corrientes – Argentina, 30 de junio de 2008.
Video: Es uno de los 14 videos cortos que tomé esta tarde. (Retirado).
Quiero resaltar en este video la velocidad de la corriente, teniendo en cuenta que venía al garete es decir, a la deriva. También quiero destacar la presencia y fuerza de remolinos y remansos que llevan de un lado a otro al bote como un barquito de papel.
Imagen: el bote par simple T10 a regreso del paseo.
Después de muchos días muy fríos y lluviosos, hoy volvió a salir el sol. Estaba esperando que llegara un día así para salir a remar con música, hacer un poco de deporte, disfrutar del placer de remar y ver si encontraba algún barco con carga general o contenedores para filmarlo y fotografiarlo de cerca. Salvo esto ultimo, todo lo otro lo pude hacer. Ni el 20 de junio ni hoy me topé con ningún barco mercante. Solo me cruce con canoas de pescadores, algunos remeros del Regatas, un velero y una lancha.
Imagen: el T10 y otros botes que estaban en la playa.
Como salí un poco tarde, solo fui hasta El Arbolito, aunque tenía la intención de llegarme hasta Punta Molina.
Una ida y vuelta hasta El Arbolito, es 1 hora de remo fuerte y sostenido. Hasta Punta Molina, 1 h 45 min. aproximadamente. Pero bueno, la próxima vez será. Hoy quise filmar con la cámara de fotos y con grandes dificultades y errores, lo hice por primera vez.
Imagen: vista panorámica del atardecer en el Club de Regatas Corrientes Argentina a la vera del Río Paraná.
Mi deseo es poder compartir este placer con los que conocen el recorrido, los que viven lejos de la Argentina y para mostrar a los que no la conocen las bellezas naturales de este rincón que nos regalo el buen Dios y que se llama Corrientes.
Hoy salí en el par simple T10. Pasé una buena tarde y ahora estoy escribiendo estas pocas líneas para ponerlas online esta misma noche si es posible.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Bitácora del Bote Par Simple T9 del 20 de junio de 2008

Por Adolfo Cristian Farizano *
Corrientes, 20 de junio de 2008.
El día de remo comienza cuando se entra al Club de Regatas Corrientes. Luego del saludo habitual al personal de ingreso, el remero se dirige al área de Remo.
Imagen: Detalle de la Puerta de Entrada al Club de Regatas Corrientes Argentina.
Hoy no es necesario cambiarse por el frío y se puede y debe salir a remar abrigado.
Imagen: Parque de Botes del Club de Regatas Corrientes Argentina.
El paso siguiente es entrar al Parque para Botes del Club, anotarse en el Libro y luego ir al bote sin más trámite.
Imagen: Es el par simple T2 que va a salir en breve con dos tripulantes.
El bote es bajado de su alojamiento en el Parque para Botes por el personal del Club, llevado a la playa y colocado en el muelle por ellos.
Imagen: Una sesión de remo comienza acá. La imagen muestra el muelle flotante para botes del Club, el bote par simple T9 y el fondo dado por el majestuoso Río Paraná, frente a la ciudad de Corrientes - Argentina.
El despachante del bote asiste al remero para que este suba y se coloque en condiciones de salir a remar.
Imagen: El bote que está avanzando lo hace río arriba a escasos 30 metros del muelle del Club de Regatas de Corrientes Argentina. Es un par simple de nombre T2 tripulado por un remero y un timonel. Atraviesa en este momento el primer obstáculo importante en el avance río arriba. Es Punta Mitre que tiene una importante velocidad de corriente, sumada al remanso, remolinos y eventual arribo o pasaje de otras embarcaciones.
Por supuesto que para llegar a todo esto se debe contar con el Carné de Remero que lo habilita para salir con un bote del Club.
Imagen: Comienza el alejamiento de mi bote (el T9) del muelle del Club de Regatas para enfrentar la primera dificultad que es Punta Mitre como ya quedó dicho. En mi caso, soy el único tripulante o sea, salgo solo.
La salida siempre es río arriba para que el regreso (ya cansado) tome al remero río abajo lo que supone un esfuerzo considerablemente menor.
Ya instalado en el bote, se hacen las maniobras para zarpar hacia Punta Mitre. Hay que tener cuidado de controlar que no este arribando o pasando otra embarcación o este en el agua algún nadador.
Imagen: Esta es la vista de Punta Mitre luego de pasarla río arriba.
Pasando Punta Mitre se encuentra el muelle para veleros de Corrientes.
Imagen: Muelle para Veleros.
Se sigue remontando el Paraná río arriba, alejándose del casco urbano de la Ciudad de Corrientes.
Imagen: Vista lejana de Punta Mitre, Muelle para Veleros, Club de Regatas y Ciudad de Corrientes.
Darse vuelta para observar en la dirección de avance nos permite observar la aproximación a la Toma de Agua de la Ciudad de Corrientes.
Imagen: Vista lejana de la Toma de agua de la Ciudad de Corrientes - Argentina.
Pasando la Toma de Agua nos acercamos al límite del Club Yacaré que tiene como marca material un viejo barco semihundido y oxidado.
Imagen: Antiguo Barco semihundido y oxidado.
De inmediato se presenta el Club Yacaré. Al pasar por allí en verano se debe tener cuidado de que no hayan nadadores fuera del círculo de seguridad para no correr el riesgo de embestirlos sin darse cuenta.
Imagen: Club Yacaré de Corrientes.
Pasando el Club Yacaré se encuentra el embarcadero de la Draga “La Gama” que opera en la zona. La misma puede encontrarse atracada o trabajando en el canal del río para mantener la profundidad para las embarcaciones de transporte de mercancías.
Imagen: La draga “La Gama” mantiene la profundidad del canal del río para que la navegación comercial sea posible.
Siguiendo río arriba nos topamos con una serie de barcos semihundidos y otros flotando pero en desuso.
Imagen: Antiguo barco semihundido desde hacen largos años en la zona de Puerto Italia, antes de llegar a Punta Cichero en proximidades de la Ciudad de Corrientes Argentina. En épocas ya lejanas Puerto Italia era concentrador de productos que se transportaban primordialmente en barco debido a la escasa red ferroviaria y la casi inexistente red vial.
Imagen: Barcos en desuso más recientes que resulta más barato abandonar que reparar. Integraron hasta hacen pocas décadas el sistema de transporte de mercancías de Puerto Italia - Corrientes – Argentina.
Imagen: Otra vista de los Barcos en desuso.
Alejándose de Puerto Italia nos acercamos a la Punta Puerto Italia que es el segundo obstáculo de cierta importancia para el remero por la combinación de velocidad de corriente, remanso, remolinos, tráfico de otras embarcaciones menores (botes, canoas, lanchas pesqueras).
Imagen: Punta Puerto Italia tiene una importante velocidad de corriente remolinos y remanso que dificultan el avance al remero. Antiguo puerto de la zona concentrador de mercancías transportadas por modo fluvial.
Luego ya ponemos proa al último tramo de esfuerzo sostenido llamado Punta Cichero.
Imagen: Este barco semihundido está allí desde hacen largos años. Punta Cichero tiene una velocidad de corriente importante que exige cierta destreza al remero para continuar navegando río arriba.
En el pasado funcionó allí un importante centro industrial maderero propiedad de la familia Cichero. Hasta hace no mucho tiempo a las 05:30 horas cada mañana de lunes a viernes sonaba la sirena de Cichero llamando a los operarios a la planta a iniciar las actividades del día.
Imagen: Antiguo barco semihundido.
Pasado el Barco semihundido llegamos a la zona de descanso del remero llamado El Pasito que es una entrante de las aguas alrededor de una pequeña isla. Allí la velocidad de corriente es muy escasa y suele ser el punto máximo de las/los remeras/remeros que no siempre disponen del tiempo necesario para seguir río arriba y habiendo llegado a este lugar el ejercicio realizado ha sido formidable.
Además nos encontramos en El Pasito con los últimos rastros del emporio fluvial de antaño.
Imagen: Estos viejos barcos que en tiempos pasados formaron parte activa del comercio de mercancías de la zona debido a que la masa del transporte era fluvial, están encallados, oxidándose, mudos testimonios de lo que fue, abandonados de la mano de sus constructores.
El Pasito se nos muestra como un verdadero espejo de agua.
Imagen: Diamantes en el agua o Diamantes y olvido. Nombres sugeridos por mi hermana Emma que es pintora para esta imagen de este antiguo barco olvidado desde hace mucho tiempo por el ser humano que lo fabricó y utilizó. Como queda dicho, esta abandonado en El Pasito, próximo al ya inexistente Puerto Italia.
Siguiendo río arriba nos dirigimos hacia un mojón en el circuito de hoy llamado El Arbolito por razones que quedarán muy claras al ver su imagen. En el camino nos topamos con agrupaciones de canoas con y sin motor de pescadores.
Imagen: Típicas canoas de pescadores multicolores, muchas equipadas con motores de baja potencia. Le dan colorido al paisaje. La actividad pesquera en esta zona es muy abundante. Proveen al mercado de peces de río en cantidad suficiente y es su modo de vida.
Y ahora si, nos encontramos con la vista lejana de El Arbolito, punto máximo remo de este día 20 de junio de 2008.
Imagen: El Arbolito.
Imagen: El Arbolito está todo el año con raíces en el agua. Puede o no tener vida. Tiene plantas parásitas. Excelente jalón en el agua para medir progresos del remero en tiempo y espacio.
Nos acercamos a El Arbolito para fotografiarlo de cerca antes de emprender el regreso al punto de partida: Club de Regatas Corrientes.
Imagen: Plantas parásitas que viven en El Arbolito todo el año.
Acercamos el bote para filmar bien de cerca sus raíces.
Imagen: Raíces de El Arbolito junto a la proa del bote T9.
Emprendemos el regreso a la Ciudad de Corrientes.
Imagen: Vista panorámica lejana de la Ciudad de Corrientes durante el regreso al punto de partida. Obsérvese que la distancia a la costa es mucho mayor que durante el avance río arriba. Esto se debe a que río arriba es mucho más liviano transitarlo lo más cerca de la costa posible. El regreso en cambio es muy descansado y debe estar más alejado de la costa para no obstaculizar a los remeros que están navegando río arriba.
Imagen: Ya cerca del punto de llegada divisamos con mayor nitidez detalles del Club de Regatas.
Imagen: Piletas de natación flotantes del Club de Regatas Corrientes. Enrejadas bajo agua con piso de madera a una altura razonable, permite que la gente nade con seguridad y hace posible la libre circulación del agua del río en forma masiva y permanente.
Imagen: Maniobra de aproximación para el atraque en el muelle para botes que requiere pericia y prudencia por la circulación de otras embarcaciones, nadadores y un importante remanso.
Luego del amarre y entrega del bote al personal del Parque de Botes el mismo es sacado del agua, subido a un trailer traccionado a mano y llevado al lugar de guarda hasta el día siguiente.
Imagen: Parque de Botes del Club de Regatas Corrientes Argentina.
Cumplido el paseo y entrenamiento del día, pasamos por la puerta del Club en sentido inverso a la llegada y….. ¡Hasta mañana!.
Imagen: Puerta de ingreso y egreso del Club de Regatas Corrientes.
*Webmaster, único tripulante, remero y timonel del T9, fotógrafo y escritor de esta Bitácora del 20 de junio de 2008, realizada en honor al Día de la Bandera Nacional Argentina.

Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.
Contacto: acfwebmastertop@live.com.ar